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石磊驾驶着他那辆黑色的红牛——虽然现在这款车已经被称呼为黑色曼巴蛇——终于出场了，全场观众都很热切的期待着，因为石磊之前在热身赛的时候，还曾经创造了一个一分三十二秒多的最快圈速，大家都期待着石磊的出场能够一扫之前的颓势，让大家至少对于票价有所期待值回。
计时圈开始，石磊宛如灵蛇出洞，真正做到了一个职业车手应该拥有的一切，每一次过弯都让人感慨这犹如教科书一般的精准，刹车点也好，线路的选择也罢，都堪称完美的级别。
第一个计时点是在三号弯和四号弯之间，黑色曼巴蛇呼啸而过的时候，眼尖的观众早已看到计时器上显示的时间——三十一秒二三一，这个时间已经比石磊之前那个一分三十二秒的圈在第一个计时点的时候更快了一点
不过半分多钟之后，黑色曼巴蛇又出现在第二个计时点处，这是在十一和十二号弯之间，石磊呼啸而过。好像这一段的距离石磊更快了一些，时间此刻指向一分七秒六五四
最后的冲刺了，虽然石磊还没有冲过终点，但是在费斯切拉出场之前，他将会排在所有车手的首位，这也是几乎不会有人怀疑的事情了。剩下的，只是看费斯切拉的表现如何，是否能够给石磊带来一些麻烦，毕竟雷诺已经有一辆赛车折戟沉沙了，费斯切拉总该争点儿气吧？
赛场内外，不少人已经开始就这个问题争论了起来，一些人认为石磊已经表现的足够完美了，费斯切拉根本不可能有机会追赶上他。可是另外一方面的人。则是对于红牛的整体实力不敢恭维，因此他们觉得费斯切拉在雷诺赛车的帮助下，一定还是可以拿到这个杆位地。
石磊冲线
一分三十二秒零三七，很好。石磊位列第一！
之前还觉得费斯切拉有可能拿到杆位的人。现在也产生了怀疑的情绪。他们很清楚。雷诺赛车虽然比红牛强一些，但是真要是让费斯切拉跑进一分三十二秒以内，恐怕还真是有很大的难度，石磊地成绩已经太接近一分三十二秒了，想要超过他，基本上就必须进入一分三十二秒。费斯切拉技术算是不错了，但是比起石磊地技术来，好像总是让人觉得并不是那么完美地。最关键的是，石磊好像憋着劲儿要拿一个杆位了，他今天的状态好的有点儿过分。
在大家的猜疑声中。费斯切拉也进入了他的计时圈，一分多钟之后，不但是明天的排位即将揭晓，今天的排位赛也就可以算是正式结束了。
呼！全场观众发出一声惊呼，因为费斯切拉好像被石磊激励了一般，居然在第一个计时点的时候，仅仅用了三十一秒二二七换句话说。他居然比石磊还要快了千分之四秒
嘿嘿，有戏，真要这样下去的话，费斯切拉闹不好还真地能跑进一分三十二秒之内呢！
第二个计时点
呃很多人大失所望，看来费斯切拉在这一段路程之中跑的非常的不理想，一分九秒零三三
虽然不能说是绝对，但是基本上费斯切拉已经退出了跟石磊争杆位的行列。比赛还剩下一点几公里。想要翻盘真的很难了。
实际上，在此之前。不少懂行的车迷和观众早已看了出来，在两个计时点之间，这段赛道主要就是以短促的直道以及众多地弯道为主，两公里还多的赛程之中，居然有超过八个弯道，雪邦赛道一共才不过十五个弯道啊！而费斯切拉的弯道技术，特别是面对连续的弯道的技术，的确比起石磊而言还是有一定的差距地，虽然雷诺赛车地直道能力显然是要是红牛要强一点点的，但是在弯道上过多地小瑕疵，还是导致原本领先于石磊的费斯切拉在经过了第二个计时点之后，反倒是落后了零点几秒了。
最后的阶段，冲刺再冲刺，可是已经来不及了，最终，费斯切拉本站排位赛的时间定格在一分三十三秒八四零上，比石磊慢了一秒多，这个差距还是比较大的。而且，这个差距几乎都是在两个计时点之间的大段弯道处造成的，这下真的可以很轻松的比较出，石磊的弯道技术和处理有多么的出众。
杆位！
这是石磊职业生涯里第一个杆位，同时也是红牛建队以来的第一个杆位！
红牛车队维修区里已经沸腾一片了，大家都你找我我找你的相拥，然后高高的跃起，口中还在大叫着石磊的英文名字——ston——虽然石磊很不喜欢这个名字，因为这会让他想起那个艳名昭著的莎朗。斯通。
所有赛车归位，沿着维修通道到了称重区，这时候，更多对于比赛本身更为了解的车迷，又开始关注称重区的数据了，他们想要知道，石磊究竟是不是轻油出战，只是为了拿下这个杆位。如果是那样的话，石磊这个轻油策略则未必讨好，这一站的比赛里，明星级的车手几乎都表现的不足够好，落在了相对较差的位置。所以如果石磊是轻油出战，那么他在比赛一开始自然是很拉风的一路领跑，可以拉开一些跟身后赛车的距离，可是也必然会导致他比较靠前的时候就需要进站。进站出来之后，很可能就会排在那些实力更高的明星车手的身后，那样的话，石磊就不得不被这些车手所死死的阻挡，对于之后所有的车都进站以后重新夺回领跑的位置是不利的。
称重结束之后，... -->>
石磊驾驶着他那辆黑色的红牛——虽然现在这款车已经被称呼为黑色曼巴蛇——终于出场了，全场观众都很热切的期待着，因为石磊之前在热身赛的时候，还曾经创造了一个一分三十二秒多的最快圈速，大家都期待着石磊的出场能够一扫之前的颓势，让大家至少对于票价有所期待值回。
计时圈开始，石磊宛如灵蛇出洞，真正做到了一个职业车手应该拥有的一切，每一次过弯都让人感慨这犹如教科书一般的精准，刹车点也好，线路的选择也罢，都堪称完美的级别。
第一个计时点是在三号弯和四号弯之间，黑色曼巴蛇呼啸而过的时候，眼尖的观众早已看到计时器上显示的时间——三十一秒二三一，这个时间已经比石磊之前那个一分三十二秒的圈在第一个计时点的时候更快了一点
不过半分多钟之后，黑色曼巴蛇又出现在第二个计时点处，这是在十一和十二号弯之间，石磊呼啸而过。好像这一段的距离石磊更快了一些，时间此刻指向一分七秒六五四
最后的冲刺了，虽然石磊还没有冲过终点，但是在费斯切拉出场之前，他将会排在所有车手的首位，这也是几乎不会有人怀疑的事情了。剩下的，只是看费斯切拉的表现如何，是否能够给石磊带来一些麻烦，毕竟雷诺已经有一辆赛车折戟沉沙了，费斯切拉总该争点儿气吧？
赛场内外，不少人已经开始就这个问题争论了起来，一些人认为石磊已经表现的足够完美了，费斯切拉根本不可能有机会追赶上他。可是另外一方面的人。则是对于红牛的整体实力不敢恭维，因此他们觉得费斯切拉在雷诺赛车的帮助下，一定还是可以拿到这个杆位地。
石磊冲线
一分三十二秒零三七，很好。石磊位列第一！
之前还觉得费斯切拉有可能拿到杆位的人。现在也产生了怀疑的情绪。他们很清楚。雷诺赛车虽然比红牛强一些，但是真要是让费斯切拉跑进一分三十二秒以内，恐怕还真是有很大的难度，石磊地成绩已经太接近一分三十二秒了，想要超过他，基本上就必须进入一分三十二秒。费斯切拉技术算是不错了，但是比起石磊地技术来，好像总是让人觉得并不是那么完美地。最关键的是，石磊好像憋着劲儿要拿一个杆位了，他今天的状态好的有点儿过分。
在大家的猜疑声中。费斯切拉也进入了他的计时圈，一分多钟之后，不但是明天的排位即将揭晓，今天的排位赛也就可以算是正式结束了。
呼！全场观众发出一声惊呼，因为费斯切拉好像被石磊激励了一般，居然在第一个计时点的时候，仅仅用了三十一秒二二七换句话说。他居然比石磊还要快了千分之四秒
嘿嘿，有戏，真要这样下去的话，费斯切拉闹不好还真地能跑进一分三十二秒之内呢！
第二个计时点
呃很多人大失所望，看来费斯切拉在这一段路程之中跑的非常的不理想，一分九秒零三三
虽然不能说是绝对，但是基本上费斯切拉已经退出了跟石磊争杆位的行列。比赛还剩下一点几公里。想要翻盘真的很难了。
实际上，在此之前。不少懂行的车迷和观众早已看了出来，在两个计时点之间，这段赛道主要就是以短促的直道以及众多地弯道为主，两公里还多的赛程之中，居然有超过八个弯道，雪邦赛道一共才不过十五个弯道啊！而费斯切拉的弯道技术，特别是面对连续的弯道的技术，的确比起石磊而言还是有一定的差距地，虽然雷诺赛车地直道能力显然是要是红牛要强一点点的，但是在弯道上过多地小瑕疵，还是导致原本领先于石磊的费斯切拉在经过了第二个计时点之后，反倒是落后了零点几秒了。
最后的阶段，冲刺再冲刺，可是已经来不及了，最终，费斯切拉本站排位赛的时间定格在一分三十三秒八四零上，比石磊慢了一秒多，这个差距还是比较大的。而且，这个差距几乎都是在两个计时点之间的大段弯道处造成的，这下真的可以很轻松的比较出，石磊的弯道技术和处理有多么的出众。
杆位！
这是石磊职业生涯里第一个杆位，同时也是红牛建队以来的第一个杆位！
红牛车队维修区里已经沸腾一片了，大家都你找我我找你的相拥，然后高高的跃起，口中还在大叫着石磊的英文名字——ston——虽然石磊很不喜欢这个名字，因为这会让他想起那个艳名昭著的莎朗。斯通。
所有赛车归位，沿着维修通道到了称重区，这时候，更多对于比赛本身更为了解的车迷，又开始关注称重区的数据了，他们想要知道，石磊究竟是不是轻油出战，只是为了拿下这个杆位。如果是那样的话，石磊这个轻油策略则未必讨好，这一站的比赛里，明星级的车手几乎都表现的不足够好，落在了相对较差的位置。所以如果石磊是轻油出战，那么他在比赛一开始自然是很拉风的一路领跑，可以拉开一些跟身后赛车的距离，可是也必然会导致他比较靠前的时候就需要进站。进站出来之后，很可能就会排在那些实力更高的明星车手的身后，那样的话，石磊就不得不被这些车手所死死的阻挡，对于之后所有的车都进站以后重新夺回领跑的位置是不利的。
称重结束之后，... -->>
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