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亚洲雷诺方程式第十站，赛事回到了珠海国际赛车场。
这一次，石磊在比赛里虽然也出现了这样那样的问题，但是最后还是依靠良好的防守技术，在没有创造任何最快圈速的前提下，有惊无险的拿到了冠军。
整场比赛下来，跟在石磊后边的车手很是抱怨，抱怨石磊将超车线路封锁的太死，根本就没有任何的超车的可能。如果要想在比赛里超过石磊的赛车，唯一可行的方式就是放弃正规的赛道，从赛道之外滑过去。可是那样的话，很可能就会引起赛会的处罚，属于得不偿失的类型。
对此，石磊的车迷自然很开心，因为他们心目中的天才在一站的败北之后，重新回到了这个赛事的巅峰上，即便他的表现并不那么的令人信服，可是成绩摆在那儿，车迷们自然很开心。
可是，外界的媒体对于石磊这一站的夺冠，却给予了更多的是批评，用他们的说法，往日那个**万丈的天才车手已经消失了，似乎回到了国内传统车手的老路上。国内的车手往往就是因为这样的状况之后，从原本很有希望冲击更高层次的比赛而变成了平庸的职业车手，忙忙碌碌只是一个普通的打工者而已，即便是高薪打工者。
不少媒体都把石磊在银石赛道上的表现翻了出来，联系石磊上一站的爆缸退赛，以及这一站的并不理想的表现，开始长篇累牍地叙述石磊已经开始走下坡路这样的论调。直接导致了许许多多车迷的不满。一时间，网上几乎所有的跟汽车赛车有关的论坛，都充斥着对于石磊的各种争论，甚至不少立场鲜明的车迷为此破口大骂，一方极力维护石磊的天才车手的身份，并且对于石磊未来的前景给予了更多地美妙憧憬。可是另外一方，则利用石磊这两站以及银石赛道上f3的表现，大做文章，总之是极力的想要将石磊平凡话。总之，双方争执不下。大打出手，血肉翻飞，整个儿一个惨不忍睹。
到了最后，在网络之上。那些关于汽车赛车的论坛里，关于石磊地争论虽然算是暂时的平息了一些，但是交战的双方却拥有了更加鲜明的立场，维护石磊的一方被称之为石蜜，而另一方则被称之为石黑。
也正是由于这种立场无比鲜明的两大阵营地出现，导致石磊的第一个车迷会就如此顺理成章的诞生了。
那是一个在任何场合都无比维护石磊地车迷发起地。很快就得到了许许多多车迷们的响应。其中一部分身在广东并且家境比较富裕的车迷，甚至分别出资，凑到了一起。为石磊正式成立了一个车迷会。并且以民间组织的名义在工商部门进行了注册，到公安部门也进行了备案。最后，以车迷会的名义向中天车队发出了邀请函，邀请石磊参加“石磊车迷会”的落成仪式。
对此，王茜显得很重视，虽然这个车迷会是完全自发组织的，但是由于规模形成地过于庞大。并且速度也是始料不及地。在石蜜之中的影响也是很深广地，因此中天车队极为的重视这个车迷自发组织的车迷会。
在跟车迷会几个负责的人员商议了之后。王茜以及车迷会方面都定了下来，这个车迷会的成立仪式，要等到石磊至少参加完澳门的格兰披治大赛再进行，再次之前，石磊需要全力备战，没有过多的时间去把精力投入到这些事情里。
对此，车迷会的人都表示可以理解，并且立刻在他们自己制作出来尚且显得有些粗糙的石磊车迷会的专门的网站上发布了这样的消息，确认石磊会出席车迷会成立的仪式，但是时间等待进一步的商榷后决定。
在这段时间之中，石磊又进行了两站亚洲雷诺方程式的比赛，第十一站拿到了冠军，方式跟第十站如出一辙，依旧是依靠稳健的防守，没有任何闪光点的拿下。而第十二站的比赛，石磊则仅仅拿到了第五名，并且是从第三位发车，最后被两名车手给超越了，才落到第五的。
但是即便如此，石磊在车手积分榜上的总积分也达到了九十三分，而第二名的那位车手凭借第九站的冠军，第十站和第十一站的亚军，以及第十二站再次拿到冠军，也积到了七十五分，跟石磊的差距仅仅只剩下了十八分，理论上他还有获得冠军的可能性，但是多数人都知道，这也仅仅是理论上的可能了。
毕竟，石磊只需要在剩下的两站比赛里，拿到三分，就可以确保自己的车手积分榜上的领先地位。
但是，这段时间以来，无论是传统媒体也好，网络上也罢，对于石磊的负面评价是越来越多了。似乎很多人都在质疑石磊的表现，有些相对善意的，认为石磊将更多的精力投入到了澳门格兰披治大赛的备战工作之中，而忽略了亚洲雷诺方程式的比赛。而有些恶意的，则是干脆的用了伤仲永的故事来形容石磊目前的状况，他们都觉得石磊也是那种少年成名，但是很快就会陨落的假巨星。并且针对石磊似乎越来越差的表现（要知道，石磊以前可是从未在赛车本身没有问题的前提下被人超越过的，全都是他一次次的超越别人），预言石磊今年即便最终能够获得最后的冠军，来年也一定会进入大范围滑坡的境地。
有一家媒体比较夸张，用了头版头条对石磊目前的状况进行描述，标题是浓墨重彩的一行大字：当天才不再天才！----绝对的耸人听闻。后来听说，这家媒体出的这一期杂志，三次加印次次脱销。石蜜们的想法是把这个留下来。然后看这家媒体以后如何食言而肥，而石黑地想法则彻底是抱着... -->>
亚洲雷诺方程式第十站，赛事回到了珠海国际赛车场。
这一次，石磊在比赛里虽然也出现了这样那样的问题，但是最后还是依靠良好的防守技术，在没有创造任何最快圈速的前提下，有惊无险的拿到了冠军。
整场比赛下来，跟在石磊后边的车手很是抱怨，抱怨石磊将超车线路封锁的太死，根本就没有任何的超车的可能。如果要想在比赛里超过石磊的赛车，唯一可行的方式就是放弃正规的赛道，从赛道之外滑过去。可是那样的话，很可能就会引起赛会的处罚，属于得不偿失的类型。
对此，石磊的车迷自然很开心，因为他们心目中的天才在一站的败北之后，重新回到了这个赛事的巅峰上，即便他的表现并不那么的令人信服，可是成绩摆在那儿，车迷们自然很开心。
可是，外界的媒体对于石磊这一站的夺冠，却给予了更多的是批评，用他们的说法，往日那个**万丈的天才车手已经消失了，似乎回到了国内传统车手的老路上。国内的车手往往就是因为这样的状况之后，从原本很有希望冲击更高层次的比赛而变成了平庸的职业车手，忙忙碌碌只是一个普通的打工者而已，即便是高薪打工者。
不少媒体都把石磊在银石赛道上的表现翻了出来，联系石磊上一站的爆缸退赛，以及这一站的并不理想的表现，开始长篇累牍地叙述石磊已经开始走下坡路这样的论调。直接导致了许许多多车迷的不满。一时间，网上几乎所有的跟汽车赛车有关的论坛，都充斥着对于石磊的各种争论，甚至不少立场鲜明的车迷为此破口大骂，一方极力维护石磊的天才车手的身份，并且对于石磊未来的前景给予了更多地美妙憧憬。可是另外一方，则利用石磊这两站以及银石赛道上f3的表现，大做文章，总之是极力的想要将石磊平凡话。总之，双方争执不下。大打出手，血肉翻飞，整个儿一个惨不忍睹。
到了最后，在网络之上。那些关于汽车赛车的论坛里，关于石磊地争论虽然算是暂时的平息了一些，但是交战的双方却拥有了更加鲜明的立场，维护石磊的一方被称之为石蜜，而另一方则被称之为石黑。
也正是由于这种立场无比鲜明的两大阵营地出现，导致石磊的第一个车迷会就如此顺理成章的诞生了。
那是一个在任何场合都无比维护石磊地车迷发起地。很快就得到了许许多多车迷们的响应。其中一部分身在广东并且家境比较富裕的车迷，甚至分别出资，凑到了一起。为石磊正式成立了一个车迷会。并且以民间组织的名义在工商部门进行了注册，到公安部门也进行了备案。最后，以车迷会的名义向中天车队发出了邀请函，邀请石磊参加“石磊车迷会”的落成仪式。
对此，王茜显得很重视，虽然这个车迷会是完全自发组织的，但是由于规模形成地过于庞大。并且速度也是始料不及地。在石蜜之中的影响也是很深广地，因此中天车队极为的重视这个车迷自发组织的车迷会。
在跟车迷会几个负责的人员商议了之后。王茜以及车迷会方面都定了下来，这个车迷会的成立仪式，要等到石磊至少参加完澳门的格兰披治大赛再进行，再次之前，石磊需要全力备战，没有过多的时间去把精力投入到这些事情里。
对此，车迷会的人都表示可以理解，并且立刻在他们自己制作出来尚且显得有些粗糙的石磊车迷会的专门的网站上发布了这样的消息，确认石磊会出席车迷会成立的仪式，但是时间等待进一步的商榷后决定。
在这段时间之中，石磊又进行了两站亚洲雷诺方程式的比赛，第十一站拿到了冠军，方式跟第十站如出一辙，依旧是依靠稳健的防守，没有任何闪光点的拿下。而第十二站的比赛，石磊则仅仅拿到了第五名，并且是从第三位发车，最后被两名车手给超越了，才落到第五的。
但是即便如此，石磊在车手积分榜上的总积分也达到了九十三分，而第二名的那位车手凭借第九站的冠军，第十站和第十一站的亚军，以及第十二站再次拿到冠军，也积到了七十五分，跟石磊的差距仅仅只剩下了十八分，理论上他还有获得冠军的可能性，但是多数人都知道，这也仅仅是理论上的可能了。
毕竟，石磊只需要在剩下的两站比赛里，拿到三分，就可以确保自己的车手积分榜上的领先地位。
但是，这段时间以来，无论是传统媒体也好，网络上也罢，对于石磊的负面评价是越来越多了。似乎很多人都在质疑石磊的表现，有些相对善意的，认为石磊将更多的精力投入到了澳门格兰披治大赛的备战工作之中，而忽略了亚洲雷诺方程式的比赛。而有些恶意的，则是干脆的用了伤仲永的故事来形容石磊目前的状况，他们都觉得石磊也是那种少年成名，但是很快就会陨落的假巨星。并且针对石磊似乎越来越差的表现（要知道，石磊以前可是从未在赛车本身没有问题的前提下被人超越过的，全都是他一次次的超越别人），预言石磊今年即便最终能够获得最后的冠军，来年也一定会进入大范围滑坡的境地。
有一家媒体比较夸张，用了头版头条对石磊目前的状况进行描述，标题是浓墨重彩的一行大字：当天才不再天才！----绝对的耸人听闻。后来听说，这家媒体出的这一期杂志，三次加印次次脱销。石蜜们的想法是把这个留下来。然后看这家媒体以后如何食言而肥，而石黑地想法则彻底是抱着... -->>
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